اصول طراحیسایرطراحی معماریمطالب مفید

طراحی پارکینگ : استاندارد های لازم برای طراحی پارکینگ -ابعاد جا پارک اتومبیل

استاندارد های لازم برای طراحی پارکینگ بناهای مسکونی :

همراهان همیشگی سایت بزرگ معماری متر به متر ، مقاله امروز به بررسی استاندارد های لازم برای طراحی پارکینگ بناهای مسکونی می پردازد . امیدوارم درپایان این مبحث ، شما عزیزان ، به استاندارد های گفته شده تسلط  یافته و در طراحی های کلاسی یا حرفه ای، بتوانید ازآن بهره ببرید.

بسیاری از مطالب این مقاله ، از کتاب مرجع معماری ، یعنی ” نویفرت ” استخراج شده است. این کتاب اولین منبع معرفی شده برای دانشجویان رشته ساختمان می باشد .

در واقع برای طراحی پارکینگ ، استاندارد های موجود در این کتاب و انواع ضوابط شهرسازی و معماری برای راحتی انسان تدوین شده و رعایت آن ها الزامی می باشد. این استاندارد ها روز به روز در حال کامل شدن هستند.

 

طراحی پارکینگ2 - طراحی پارکینگ : استاندارد های لازم برای طراحی پارکینگ -ابعاد جا پارک اتومبیل

 

پارکینگ ، جزو آن دسته از فضا های معماری است ، که با گسترش جمعیت و افزایش شهرنشینی و وسایل نقلیه  ، روز به روز با اهمیت تر می شود .

مقاله اصول مربوط به طراحی معماری پارکینگ بناهای مسکونی ، موجود در همین سایت ، در واقع اصول عمومی مربوط به طراحی پارکینگ است .اما مقاله پیش رو ، اساس طراحی و پیش نیاز، برای درک مقاله قبلی می باشد.

 

طراحی پارکینگ11 - طراحی پارکینگ : استاندارد های لازم برای طراحی پارکینگ -ابعاد جا پارک اتومبیل

 

ویژگی های طراحی محل پارک اتومبیل ها  :

امروزه  ، توجه به حوادث غیر مترقبه نظیر آتش ، بیش از پیش مد نظر طراحان قرار گرفته است . رعایت اصول مبحث سوم مقررات ملی ساختمان یعنی ”  محافظت در برابر حریق”  در پارکینگ  ، با یک سری اقدامات نه چندان پیچیده قابل دست یابی است . باید سعی شود، که تمامی اجزای باربر ساختمان نظیر ستون ها، دیوارها ، کف ها ، بادبندی ها و… ، از ابتدا مقاوم در برابر آتش طراحی شوند .

سازه های بتن مسلح و عناصر پیش ساخته ، در برابر آتش مقاوم هستند. پس اگر درجایی از ساختمان ، ساختار فولادی به کاربرده شد، باید با بتون یا پوشش های ضد حریق محافظت شوند.

 

طراحی داخلی پارکینگ 1 - طراحی پارکینگ : استاندارد های لازم برای طراحی پارکینگ -ابعاد جا پارک اتومبیل

 

طبق مباحث مرجع نویفرت ، ارتفاع مناسب پارکینگ ، ۲.۲۰ می باشد . اما اگر بخواهیم موارد احتیاط و عملکردی را رعایت کنیم، لازم است به این مقدار ۳۰ سانتی متر اضافه نماییم. ۲۵ سانتی متر برای علائم راهنمایی خاص رانندگان و عابرین پیاده در سقف و ۵ سانتی متر، نیز برای انجام تعمیرات روی سطح کف  ، که در مجموع 2.50 متر ، ارتفاع میانگین پارکینگ می باشد.

منتخب سردبیر
طراحی داخلی و نور پردازی مجتمع تجاری

الزامات عمومی پارکینگ ها :

  • دسترسی ( ورود وخروج ) دادن به پارکینگ ، از حاشیه معابر اصلی درجه ۱ ممنوع می باشد. یا به عبارتی نباید از شریان های اصلی شهر، به داخل پارکینگ دسترسی داد ، با هدف تقلیل ترافیک شهری .

 

  • حداقل عرض کوچه ای که قرار است ، به پارکینگ دسترسی دهد ، ۴ متر است .

 

  • از قرار دادن حریم تقاطع های اصلی شهری ، به عنوان محل ورود و خروج پارکینگ خودداری نمایید .

 

الزامات عمومی پارکینگ ویژه معلولین :

۱) اختصاص دادن حداقل ۳ درصد از فضای توقفگاه به جایگاه ویژه معلولین جسمی– حرکتی الزامی است .

۲) در پارکینگ های طبقاتی ، در هر طبقه ، باید یک یا دو جای پارک ویژه معلولین قرار داشته باشد .

۳) حداقل عرض جایگاه توقف اتومبیل برای معلولان با صندلی چرخدار ،  3.5 متر می باشد .

۴) باید با کمک علائم خاص ، محل توقف اختصاصی ویژه معلولان را مشخص نمود .

۵) تا حد امکان سعی شود ، جایگاه اتومبیل معلولان جسمی – حرکتی ، به درهای ورودی ( خروجی ) ، آسانسورها نزدیک باشد.

 

پارکینگ معلولین1 - طراحی پارکینگ : استاندارد های لازم برای طراحی پارکینگ -ابعاد جا پارک اتومبیل

 

یه سوال :

به نظر شما ، رابطه بین ابعاد و طول زمین در بر خیابان با تعداد ورودی ها و در های پارکینگ چیست ؟ آیا در ضوابط شهرسازی بین این دو موضوع ، ارتباطی وجود دارد یا نه ؟

نصب درب حیاط و نیز درب پارکینگ ، برای ساختمان هایی که در حاشیه معابر اصلی قرار دارند،  ممنوع است ، مگر با شرط رعایت موارد زیر :

  • برای زمین های جنوبی – شمالی با ضلع بر خیابان 10 متر ،  نصب تنها یک درب سواره رو مجاز است.
  • برای زمین های جنوبی – شمالی با ضلع بر خیابان 10 تا 15 متر ،  نصب دو درب سواره رو با رعایت قوانین مجاز است.
  • برای زمین های جنوبی – شمالی با ضلع بر خیابان بیش از 15 متر، نصب دو درب سواره رو مجاز است.
  • برای املاک جنوبی – شمالی دو بر، می توان بدون در نظر گرفتن ابعاد ، از هر بر، یک درب سواره رو جانمایی کرد.
  •  برای املاک جنوبی – شمالی دو بر، با طول بر بیش از 15 متر ، نصب دو درب سواره رو مجاز است.
  • اگر ملک ما سه بر داشته باشد ؛ مالک می تواند حداکثر ۳ درب سواره رو، برای مجموع طول برهای مجاز جانمایی کند.
  • در حالت کلی ، در املاک ۳ بر خیابان، اگر طول ضلع بر خیابان ۱۵ متر باشد ، فقط یک درب سواره و در صورتی که طول ضلع بر خیابان بیش از ۱۵ متر باشد، ۲ ورودی سواره کافی است.
منتخب سردبیر
طراحی آشپزخانه , طراحی کابینت آشپزخانه , دکوراسیون آشپزخانه , اپن آشپزخانه

 

تذکر مهم : در پخی سر نبش قطعات ، حاشیه معابر تند رو و اصلی درجه ۱ ، آزاد راه ها ، تقاطع ها و میادن شهری و فضا های سبز ، نصب درب سواره برای پارکینگ بناهای مجاور ممنوع است.

 

ابعاد پارک خودرو :

  • ابعاد لازم برای توقف یک خودرو ، وقتی با خودروی دیگر پشت سر هم باشند  : 6*2 متر می باشد.
  • ابعاد لازم برای توقف  خودرو  ، وقتی با خودروی دیگری ، در کنار هم با زاویه 90 درجه پارک شوند : هرکدام 5* 2.5 متر می باشد. یعنی مربعی به ابعاد 5* 5 متر تشکیل شود .

 

 

 

گاها” مجبور می شویم ، که در ستون گذاری ها ، به علت انطباق با طبقات بالاتر از پارکینگ ، ستون ها را بیشتر ، در سمت داخل پارکینگ جانمایی کنیم ، در این مواقع ، در صورتی که فاصله آکس تا آکس دو ستون ، 5 متر باشد و فاصله داخلی بین ستون ها ، تا 4.5 متر برسد ، می توان این فضای ما بین را  ، برای توقف دو خودرو به کار برد.

 

حالت های مختلف جاپارک - طراحی پارکینگ : استاندارد های لازم برای طراحی پارکینگ -ابعاد جا پارک اتومبیل

 

حالا شاید بپرسید که ، به ازای افزایش تعداد خودرو ها ، باید چه میزان به فاصله ذکر شده در بالا ، اضافه کرد؟

۲.۳۰ متر اندازه ای است ، که اگر به فاصله بین ستون ها اضافه شود ، می تواند جایگاه یک خودروی جدید باشد .

 

ضوابط طراحی پارکینگ - طراحی پارکینگ : استاندارد های لازم برای طراحی پارکینگ -ابعاد جا پارک اتومبیل

 

مشخصات مسیر و راهروهای عبور خودروها :

حداقل عرض مسیر ورود و خروج برای راهرو در پارکینگ های بزرگ و متوسط ، ۵ متر و در محل ستون ها می تواند ۴ متر باشد. برای گردش خودرو در پارکینگ نیز، باید مسیر گردشی با شعاع ۵ متر فراهم باشد.

منتخب سردبیر
سبک معماری دیکانستراکشن

اگر قصد طراحی پارکینگ بزرگی را دارید ، که مسیر سواره و پیاده ممکن است ، با هم ادغام شوند ، باید برای رعایت مسائل ایمنی ، معبر سواره و پیاده از هم جدا شوند. برای این کار ، در کنار معبر سواره ، باید یک مسیر گذرگاه عابر پیاده با عرض حداقل ۶۰ سانتی متر ، که ۲۰ سانتی متر نیز از سطح معبر سواره بالاتر باشد ، اجرا کرد.

در ساختمان ها ،  پارکینگ های احداث شده در طبقات زیر زمین ، باید به همه طبقات از طریق راه پله و آسانسور دسترسی داشته باشد.

 

طراحی پارکینگ - طراحی پارکینگ : استاندارد های لازم برای طراحی پارکینگ -ابعاد جا پارک اتومبیل

 

طبق قانون ، تغییر کاربری و تصرف بنا ، به تصرفی که به تعداد بیشتری فضا برای پارکینگ نیاز دارد. نیازمند مراجعه به مقامات مربوطه می باشد و بخشودگی عدم اجرای این ضابطه ، از طریق پرداخت جریمه ، مجاز نمی باشد.

با توجه به افزایش قیمت زمین ، اغلب زیر زمین  ساختمان ها ، به عنوان پارکینگ طراحی می شوند. بنابراین نیاز به سطحی شیبدار به نام ” رمپ”  احساس می شود. در مقاله های آینده ، ان شاء الله به بحث شیوه اجرا و ضوابط طراحی رمپ می پردازیم .

مسائل بیان شده در مقاله ی استاندارد های لازم برای طراحی پارکینگ بناهای مسکونی  با کلی مطالب دیگر ،اصول لازم برای طراحی پارکینگ هستند . استاندارد هایی که اجرای آنها به نفع خود ماست .

 

طراحی پارکینگ1 - طراحی پارکینگ : استاندارد های لازم برای طراحی پارکینگ -ابعاد جا پارک اتومبیل

برچسب ها
نمایش بیشتر

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

همچنین ببینید

بستن
بستن